Диагностические линии MAHA

Тормозной стенд силовой предназначен для измерений параметров эффективности торможения автотранспортных средств по ГОСТ Р 51709 и устойчивости при торможении легковых автомобилей с осевой нагрузкой до 3000 кг, шириной колеи до 1900 мм и диаметром колес (по шине) до 1240 мм на станциях технического осмотра автотранспортных средств (АТС).



Тормозной стенд обеспечивает измерения параметров устойчивости автомобиля при торможении:

• Усилия на органе управления тормозной системой
• Тормозной силы на каждом колесе автомобиля
• Массы автомобиля
• Относительной разность тормозных сил колёс одной оси
• Удельной тормозной силы
• Производство - Россия

Тормозной стенд силовой предназначен для измерений параметров эффективности торможения и устойчивости при торможении автотранспортных средств категорий М, N, О до 4-х осей включительно, полноприводных, с осевой нагрузкой до 13000 кг, шириной колеи до 2300 мм и диаметром колес (по шине) от 640 до 1240 мм. 



Тормозной стенд обеспечивает измерения параметров устойчивости автомобиля при торможении:

• Усилия на органе управления тормозной системой
• Тормозной силы на каждом колесе автомобиля
• Массы автомобиля
• Относительной разность тормозных сил колёс одной оси
• Удельной тормозной силы
• Производство - Россия

Универсальные линии технического диагностирования легковых, грузовых автомобилей, автобусов и прицепов к ним Profi-Eurosystem LKW - 18.

Линия МАНА EUROSYSTEM LKW 18 предназначена как для диагностики автомобилей, как грузовых, так и легковых, с нагрузкой на ось до 18 т, предъявляемых на ГОСТЕХОСМОТР, а также для АКТИВНОЙ ПРИЕМКИ автомобиля и ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ качества работ СТО.

Линия МАНА EUROSYSTEM имеет модульный принцип построения. Это позволяет укомплектовать ее оборудованием, исходя из индивидуальных требований заказчика.

• Производство - Германия

Предназначен для углублённой диагностики автомобилей по тягово-мощностным, скоростным и экологическим параметрам, имитируя движение с реальной нагрузкой. Автомобиль заезжает на блок роликов, имеющих мощный электромагнитный тормоз, с помощью которого и создается сопротивление вращению колесам автомобиля, величина которого может быть задана пользователем. Результаты измерений передаются на компьютерную стойку управления и отображаются на мониторе. Для облегчения въезда/выезда автомобиля со стенда имеется встроенное между роликами специальное подъемное устройство в виде площадки. Во время теста автомобиль охлаждается специальным мощным вентилятором, установленным перед автомобилем.

Стенды Maxa LPS 3000 позволяют оценить:

• Крутящий момент двигателя
• Мощность двигателя
• Мощность на ведущих колёсах, величину потери мощности в трансмиссии
• Скорость автомобиля
• Экологические показатели работы двигателя под нагрузкой (при наличии газоанализатора и дымомера)  
• Цветное графическое и цифровое отображение и печать следующих показателей: мощность на ведущих колесах, мощность потерь в трансмиссии, мощность двигателя; построение кривой максимального крутящего момента по скорости
• Режим измерения динамических характеристик автомобиля
• Поиск неисправностей систем и механизмов автомобиля под нагрузкой
• Программа эмуляции сопротивления движению
• Измерение расхода топлива
• Настройка двигателей и автоматических трансмиссий под нагрузкой
• Пополняемая база данных по автомобилям, клиентам и результатам измерений
• Полноприводная версия стенда (для легковых автомобилей) 
• Испытывать автомобили с колесной мощностью 260-1040 кВт (353-1414 л.с.)

Силовой роликовый тормозной стенд MBT 2100 и его модификации с микропроцессорным управлением - это успешный результат постоянных усилий по созданию и развитию высококачественных тормозных стендов. Устройства отображения отличаются хорошо читаемыми круглыми шкалами и встроенным оптическим указателем разности. Плоский и легкий, дисплей позволяет осуществлять любые идеи по установке и представляет собой профессиональный и современный элемент станции ТО. Надежная и простая в обслуживании конструкция стенда дополнена встроенным в роликовый агрегат управлением. Таким образом, более не нужен отдельно стоящий шкаф с силовыми элементами. Для быстрого и простого монтажа применяется технология „plug & play“. Может использоваться на СТО, в таксомоторных парках для экспресс диагностики тормозных усилий.



Комплект поставки 

• Аналоговый дисплей для отображения измеренных величин тормозных усилий
• Роликовый агрегат предсобран с 12-метровым кабелем
• Программное управление осуществляется 32-битным микропроцессором
• Flash-Prom для свободной конфигурации системы
• Электронный контроль запуска и помощь при выезде со стенда
• Автоматическая задержка включения после того, как автомобиль въехал на стенд
• Функция отключения при заданном скольжении с остановкой стрелок и автоматическим рестартом
• Автоматическое отключение после съезда автомобиля со стенда
• Электронная тензоизмерительная система
• Интерфейс RS 232 для принтера или ПК
• Самонесущий роликовый агрегат
• Наварная поверхность роликов (по желанию с каменным покрытием)
• Сертификаты TÜV и ГОСТ Р
• Электростатическая порошковая окраска: голубой, RAL 5010 или гальванопокрытие

• Аналоговый дисплей для отображения измеренных величин тормозных усилий
• Роликовый агрегат предсобран с 12-метровым кабелем
• Программное управление осуществляется 32-битным микропроцессором
• Flash-Prom для свободной конфигурации системы
• Электронный контроль запуска и помощь при выезде со стенда
• Автоматическая задержка включения после того, как автомобиль въехал на стенд
• Функция отключения при заданном скольжении с остановкой стрелок и автоматическим рестартом
• Автоматическое отключение после съезда автомобиля со стенда
• Электронная тензоизмерительная система
• Интерфейс RS 232 для принтера или ПК
• Самонесущий роликовый агрегат
• Наварная поверхность роликов (по желанию с каменным покрытием)
• Сертификаты TÜV и ГОСТ Р
• Электростатическая порошковая окраска: голубой, RAL 5010 или гальванопокрытие

• Неразделенный, диапазон измерения тормозных усилий 0-8 kН
• Скорость при измерении - 5 км/ч
• Мощность электропривода 2 х 4 кВт
• Колея АТС: min 780 мм, max 2800 мм
• Размеры роликового агрегата (Д х Ш х В) - 680 мм х 2925 мм х 280 мм

Тормозные стенды IW 2 LON устанавливают стандарт в сфере диагностирования автомобилей уже в течение 20 лет и идут в ногу с самыми современными технологиями. Современная электронная система контроля также позволяет осуществлять проверку ASR (Противоскользящая система) и электронную системы стояночных тормозов в процессе основной диагностики. Он особенно подходит для линий приемки и диагностики с большим количеством проверяемых автомобилей; превышает требования, предъявляемые к оборудованию для Гостехосмотра, имеет компьютерный интерфейс и благодаря этому широкие сетевые возможности.

• Коммуникационный пульт управления на базе РС
• Распечатка результатов измерений в графическом и цифровом виде
• База данных по автомобилям, клиентам и результатам измерений
• Уникальная диагностика автомобилей с полным приводом (опция)
• Полноприводный модуль управления МАХА (MOREG) защищен следующими патентами:  
  • Патент Германии № 3603508
  • Патент Европы № 3641339

• Износоустойчивые ролики для всех типов автомобильных шин
  
  
  
  

Технические данные

• Допустимая нагрузка на ось, т 13,0 / 18,0
• Диаметр колес, мм 520-1300 Рекомендованная ширина колеи, мм 800-2800
• Коэффициент сцепления шин с роликами (сухие/мокрые) 0,9 / 0,7
• Скорость вращения роликов, км/ч 2,3 / 3
• Взвешивание (осевые весы), кг 0-13000 / 0-18000
• Диапазон измерений тормозных сил, кН 0-8 (0-40)
• Диапазон измерений усилия на органе управления, Н 0 - 999
• Мощность электродвигателей, кВт 2 х 7,5 / 2 х 11
• Длина роликов, мм 1000 / 1150
• Диаметр роликов, мм 202 / 265
• Межосевое расстояние, мм 430 / 475
• Электропитание, В 380

IW 2 EUROSYSTEM - это стенд класса "премиум" в серии IW 2. Благодаря программному обеспечению линии EUROSYSTEM, на базе Windows XP и базе данных SQL, этот стенд предлагает пользователю неограниченные возможности. IW 2 Eurosystem - это "универсал", работающий и в одиночку в зоне углубленной диагностики, и как главный элемент диагностических систем.

В комбинации с другими диагностическими стендами, он позволяет осуществлять полную, объективную диагностику транспортного средства за несколько секунд. Рекомендованный автопроизводителями и проверенный многими исследовательскими институтами в тестах на надежность, этот стенд обеспечивает высокий уровень эргономии.

В дополнении с модулями проверки полноприводных автомобилей и измерителем глубины протекторов шин, IW 2 EUROSYSTEM - это идеальный силовой роликовый тормозной стенд. Особенно подходит для линий приемки и диагностики с большой пропускной способностью; превышает требования, предъявляемые к оборудованию для Гостехосмотра, и имеет широкие сетевые возможности.

Линия МАНА EUROSYSTEM предназначена как для диагностики автомобилей, предъявляемых на ГОСТЕХОСМОТР, так и для АКТИВНОЙ ПРИЕМКИ автомобиля и ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ качества работ СТО.

Линия МАНА EUROSYSTEM имеет модульный принцип построения. Это позволяет укомплектовать ее оборудованием, исходя из индивидуальных требований заказчика.

Диагностическая линия МАНА EUROSYSTEM для активной приемки линия это:

• Приемка автомобиля совместно с заказчиком, что декларирует прозрачность процесса и компетентность предприятия
• Получение полной картины технического состояния автомобиля
• Оформленные таким образом заказы дают загрузку производственным мощностям станции и увеличивают оборот запасных частей
• Передаваемый в конечном счете клиенту автомобиль гарантирует прозрачность и доверительность отношений
• База данных по автомобилям, клиентам и результатам измерений

Завод МАНА (Германия) предлагает новый, современный высокотехнологичный монороликовый стенд для измерения мощности автомобилей с нагрузкой на ось до 2,5 т.



Использование электромоторов, приводящих в движение ролики, в сочетании с элетромеханическими тормозами позволяют стенду идеально синхронезирвать переднюю и заднюю ось автомобиля. Таким образом возможно произвести точные измерения,  как для автомобилей с приводом на одну ось, так и для полноприводных 4 WD автомобилей.  



MSR 500 позволяет измерять мощность механических потерь для автомобилей с различными электронными системами TRC, VCS и т.д.  



Стенд возможен как в заглубленной версии, так и в напольном варианте. Необходимо помнить, что для динамометрического стенда желательно отдельное помещение, необходима приточно-вытяжная вентиляция.

• Мобильный передвижно тормозной стенд с самоцентровкой автомобиля при испытаниях, автоматическое включение и отключение приводов при наезде и выезде.
• Повышенная износостойкость роликов обеспечена специальной закалкой и обработкой поверхности. Покрытие роликов абсолютно устойчиво к шипованным шинам.
• Антикоррозийная защита всех элементов роликовой установки СТМ: полимерная порошковая окраска.
• Широкий диапазон рабочих температур от -10 °С до +40 °С позволяет использовать стенд в неотапливаемых помещениях

• Производство - Россия

Моноблочный низкопрофильный малогабаритный передвижной мобильный тормозной стенд СТМ 3000М.01 предназначен для проверки тормозной системы всех типов легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 3 т, шириной колеи 800-2200 мм и диаметром колес от 500 до 850 мм.

• Производство - Россия

• Модель "Ультрамаг ВМ" (с монитором) - 18 480 руб.

Прибор предназначен для проверки технического состояния основных тормозных систем транспортных средств методом дорожных испытаний по ГОСТ Р 51709 - 2001. Используется для проверки тормозных систем грузовых и легковых автомобилей, автобусов и автопоездов при проведении государственного технического осмотра, выполнении автотехнической экспертизы ТС, в процессе эксплуатации и иных случаях, требующих оперативного контроля состояния тормозной системы ТС.  

• измерение характеристик торможения и устойчивости
• графическое отображение динамики характеристик торможения на мониторе в реальном масштабе времени при подключении измерителя к ПК
• ввод параметров и категорий автомобиля в память прибора и распечатка протокола измерений на портативном печатающем устройстве
• расчет нормы тормозного пути для любой скорости начала торможения

Кейс для размещения комплекта оборудования для гостехнадзора (дымомер, ИСЛ-М, ЛТК-РК, принтер, ЭФФЕКТ)

Тестер РЕМСТО ПНЕВМО 16000 предназначен для проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвески легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 16000 кг. Для работы тестера необходим компрессор с объемом ресивера не менее 200 литров и давлением не менее 10 атм.

Тестер РЕМСТО ПНЕВМО 4000 предназначен для проверки проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвески легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 4000 кг. Для работы тестера необходим компрессор с объемом ресивера не менее 50 литров и давлением не менее 8 атм.

Измеритель суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств ИСЛ-М - люфтомер. Люфтомер предназначен для измерения суммарного угла поворота рулевого колеса до начала движения управляемых колес, а также суммарного угла поворота рулевого колеса при нормированном усилии на рулевом колесе. 



Принцип действия люфтомера основан на измерении угла поворота рулевого колеса АТС посредством преобразования импульсного сигнала оптико-механического датчика угла поворота в интервале срабатываний датчика движения управляемых колес при выборе люфта рулевого управления в обоих направлениях вращения руля.



Достоинства: 

• высокая точность и надежность прибора в результате применения бесконтактного датчика движения управляемых колес и электронного гироскопического датчика угла поворота
• сохранение результатов при отключении питания
• мощный микропроцессор
• автономное питание от встроенного аккумулятора
• возможность сохранения результатов последнего измерения
• автоматическая передача результатов измерений на центральный компьютер

Тестер диагностики подвески позволяет получить визуальную информацию о состоянии частей, узлов и механизмов подвески транспортного средства и идеален для быстрой и легкой диагностики неисправностей передней и задней осей. Подвижные платформы стенда перемещаются в продольной и поперечной плоскостях, обеспечивая полную имитацию нагрузки на элементы подвески и рулевого управления. Конструкция стенда позволяет установить износ даже на самых ранних стадиях без использования дополнительного оборудования, электричества и сжатого воздуха при минимальных затратах и в короткий промежуток времени.

Тестер диагностики подвески позволяет определить: визуальное состояние и степень износа частей, узлов и механизмов подвески транспортного средства, таких как: шарнирные соединения, резиновые и резинометаллические сайлентблоки, шрусы, стойки подвески и их крепления, рычаги подвески, шкворни, пружины, листовые рессоры, рулевые тяги и тяги стабилизаторов, торсионов, элементов рулевого управления, включая трудно диагностируемые люфты элементов подвески; имитировать воздействие сил дорожного покрытия, возникающих при движении транспортного средства на переднюю и заднюю оси в загруженном состоянии с выключенным двигателем и без посторонних шумов; целостность кузова и/или рамы на которой располагаются элементы подвески; при необходимости объяснить и продемонстрировать клиентам потребность в ремонте.

• Диаметр диска автомобиля до 20 люймов
• Габаритные размеры площадки общие 780 на 800 мм

Люфтомер К524М предназначен для контроля суммарного люфта рулевых управлений автомобилей.

• Тип люфтомера: механический, универсального применения
• Диапазон диаметров обслуживаемых рулевых колес:  360-550 мм
• Диапазон измерения люфта: 30 градусы
• Предельные значения усилий нагрузочного устройства: 12.3 (1.25)Н (кгс)
• Время одного измерения:  3 мин
• Габаритные размеры в сложенном состоянии: 363х115х140 мм
• Вес 0,7 кг

Шумомер Testo 816-2 измеряет уровень шумового загрязнения в диапазоне от 30 до 160 дБ в рабочей зоне. С его помощью вы можете собрать данные для производственной диагностики уровня звука, работы над техникой безопасности или инспекционного контроля условий работы и охраны труда.

Анализатор спектра внесен в Госреестр СИ. При наличии поверки полученные показания могут быть использованы в коммерческих целях, для официальных актов и заключений.

Интуитивное управление позволяет вам проводить замеры при помощи 2-х кнопок на корпусе. 

• Увеличенный до 160 дБ диапазон измерения уровня звукового загрязнения.

• Встроенный объем памяти позволяет сохранить до 100 значений измерений с частотой в 1 с.

• Через USB-порт вы сможете передать данные на ПК для их анализа с использованием ПО от производителя.

• Работает в широком диапазоне температур окружающей среды от -20 до +60 °С.

Благодаря адаптивным временным характеристикам прибора вы сможете проводить измерения в среде стабильного уровня шума, при уровне шумового загрязнения подверженного медленным вибрациям, и отличающегося быстрыми вариациями и импульсными помехами.

В процессе работы результаты отображаются на экране прибора в форме временной диаграммы или графической таблицы. При помощи ПО «db24» вы сможете передать сохраненные данные на ПК и получить отчет в формате электронной таблицы MS Excel.

Электронный измеритель шума имеет прочный корпус и небольшие габариты. В базовый комплект поставки включены: ремешок для переноски на запястье и чехол с креплением для ремня. Устройство оснащено монохромным ЖК-дисплеем, на нем отображается вся необходимая информация.

Циркуль ШЦ-I предназначен для измерения внешних или внутренних габаритов различных изделий, а также для измерения глубины при помощи линейки глубиномера.

• Изделие полностью соответствует ГОСТу 166-89
• Открытая рамка моноблок (цельная конструкция)
• Губки дли измерений имеют округлую форму
•  Измерительные поверхности губок закалены.
• Штангенциркуль изготовлен из высококачественной стали.
  
  
  
  

В комплекте: Паспорт: 1 шт +Чехол: 1 шт+Штангенциркуль: 1 шт 

• Вес 0,15 кг