.png "Кузовной Гипер-маркет")
Тормозной стенд силовой предназначен для измерений параметров эффективности торможения автотранспортных средств по ГОСТ Р 51709 и устойчивости при торможении легковых автомобилей с осевой нагрузкой до 3000 кг, шириной колеи до 1900 мм и диаметром колес (по шине) до 1240 мм на станциях технического осмотра автотранспортных средств (АТС).
Тормозной стенд обеспечивает измерения параметров устойчивости автомобиля при торможении:
Универсальные линии технического диагностирования легковых, грузовых автомобилей, автобусов и прицепов к ним Profi-Eurosystem LKW - 18.
Линия МАНА EUROSYSTEM LKW 18 предназначена как для диагностики автомобилей, как грузовых, так и легковых, с нагрузкой на ось до 18 т, предъявляемых на ГОСТЕХОСМОТР, а также для АКТИВНОЙ ПРИЕМКИ автомобиля и ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ качества работ СТО.
Линия МАНА EUROSYSTEM имеет модульный принцип построения. Это позволяет укомплектовать ее оборудованием, исходя из индивидуальных требований заказчика.
Предназначен для углублённой диагностики автомобилей по тягово-мощностным, скоростным и экологическим параметрам, имитируя движение с реальной нагрузкой. Автомобиль заезжает на блок роликов, имеющих мощный электромагнитный тормоз, с помощью которого и создается сопротивление вращению колесам автомобиля, величина которого может быть задана пользователем. Результаты измерений передаются на компьютерную стойку управления и отображаются на мониторе. Для облегчения въезда/выезда автомобиля со стенда имеется встроенное между роликами специальное подъемное устройство в виде площадки. Во время теста автомобиль охлаждается специальным мощным вентилятором, установленным перед автомобилем.
Стенды Maxa LPS 3000 позволяют оценить:
Технические данные
| Технические характеристики | ||
|---|---|---|
 |
||
| Роликовый агрегат | Стандартный | Опциональный |
| Max осевая нагрузка | 13,0 т | 15,0 т |
| Электромоторы | 2 х 7.5 кВт | 2 х 9.0 кВт / 2 х 11.0 кВт |
| Скорость испытания | 2.3 км/ч | 2.3 км/ч / 4.6 км/ч реверсивная |
| Вариант роликового агрегата | RS No.1: разделенный, моторы по бокам от роликов | |
| Длина роликов | 1000 мм | |
| Диаметр роликов | 202 мм | |
| Межосевое расстояние роликов | 430 мм | |
| Колея | 800 … 2800 мм (600 мм дистанционная пластина) | Min 600 мм, регулируется дистанционной пластиной |
| Напряжение питания | 380 В | |
| Предохранители | Инерционные 35 А | 50 А при 9 кВт / 63 А при 11 кВт |
| Размеры стенда (ВхШхД), мм | 360 х 4770 х 765 (с рампами Д=6765) | |
| Вес | Левый роликовый агрегат (с дисплеем): 606 кг/правый: 526 кг Дистанционная пластина: 19 кг; рампы 2 х 240 кг Полный вес: 1631 кг | |
| Дисплей | ||
| Конструкция | Profi-LON аналоговый дисплей, 2 шкалы по 300 мм, прикреплен на петлях к роликовому агрегату, с 10 м кабелем | |
| Пределы измерения | 0 … 4 / 0 … 40 кН, с автоматическим переключением | |
| Интерфейс | RS 232 для принтера или РС | |
Кейс для размещения комплекта оборудования для гостехнадзора (дымомер, ИСЛ-М, ЛТК-РК, принтер, ЭФФЕКТ)
Тестер РЕМСТО ПНЕВМО 4000 предназначен для проверки проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвески легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 4000 кг. Для работы тестера необходим компрессор с объемом ресивера не менее 50 литров и давлением не менее 8 атм.
Свидетельство об утверждении типа средств измерений RU.C.28.022.A № 29120, срок действия до 12.09.2017 г.
Соответствует ГОСТ 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», с учетом поправок№1 от 01.03.2007г.
Соответствует требованиям нового "Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств", утвержденного постановлением правительства РФ от 10.09.2009 г. №720, постановлению № 706 от 10.09.2010г.
Измеритель суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств ИСЛ-М - люфтомер. Люфтомер предназначен для измерения суммарного угла поворота рулевого колеса до начала движения управляемых колес, а также суммарного угла поворота рулевого колеса при нормированном усилии на рулевом колесе.
Принцип действия люфтомера основан на измерении угла поворота рулевого колеса АТС посредством преобразования импульсного сигнала оптико-механического датчика угла поворота в интервале срабатываний датчика движения управляемых колес при выборе люфта рулевого управления в обоих направлениях вращения руля.
Достоинства:
Тестер диагностики подвески позволяет получить визуальную информацию о состоянии частей, узлов и механизмов подвески транспортного средства и идеален для быстрой и легкой диагностики неисправностей передней и задней осей. Подвижные платформы стенда перемещаются в продольной и поперечной плоскостях, обеспечивая полную имитацию нагрузки на элементы подвески и рулевого управления. Конструкция стенда позволяет установить износ даже на самых ранних стадиях без использования дополнительного оборудования, электричества и сжатого воздуха при минимальных затратах и в короткий промежуток времени.
Тестер диагностики подвески позволяет определить: визуальное состояние и степень износа частей, узлов и механизмов подвески транспортного средства, таких как: шарнирные соединения, резиновые и резинометаллические сайлентблоки, шрусы, стойки подвески и их крепления, рычаги подвески, шкворни, пружины, листовые рессоры, рулевые тяги и тяги стабилизаторов, торсионов, элементов рулевого управления, включая трудно диагностируемые люфты элементов подвески; имитировать воздействие сил дорожного покрытия, возникающих при движении транспортного средства на переднюю и заднюю оси в загруженном состоянии с выключенным двигателем и без посторонних шумов; целостность кузова и/или рамы на которой располагаются элементы подвески; при необходимости объяснить и продемонстрировать клиентам потребность в ремонте.
Циркуль ШЦ-I предназначен для измерения внешних или внутренних габаритов различных изделий, а также для измерения глубины при помощи линейки глубиномера.
В комплекте: Паспорт: 1 шт +Чехол: 1 шт+Штангенциркуль: 1 шт
Течеискатель-сигнализатор горючих газов (метан, пропан). Применяется для контроля, технического обслуживания и ремонта газовой системы питания а/м, на АГЗС. Принцип работы основан на регистрации изменения сопротивления датчика (сенсора) при воздействии на него газа.
Поддерживаемые газы:
ОСОБЕННОСТИ:
Является обязательным прибором для станций ГТО.
Штангенциркуль ШЦК - I (так же: ШЦК-1, ШЦК1, ШЦКI, шцк первого типа, шцк с глубиномером, шц с круговой шкалой) - это универсальный измерительный прибор, который используется для замеров внутренних, наружных линейных размеров, а так же глубин отверстий и пазов. Данный прибор оснащен губками для внутренних и наружных измерений с пределом измерений 150 мм, глубиномером и подвижной рамкой, оборудованной измерительный головкой, позволяющей зафиксировать габариты измеряемой детали с точностью до 0,01 мм. В процессе активной работы штангенциркулем, для сохранения технических свойств прибора необходимо обеспечить должный уход - притирать водно-щелочным раствором, предостерегать от падений, грубых воздействий, которые могут каким-либо образом деформировать составляющие устройства. Наша компания предлагает купить Штангенциркуль ШЦК-1-150 0,01 с круг. шкалой (Госреестр №54223-13) 186-120 ГЦ ТУЛЗ в Москве по выгодной цене. Мы сотрудничаем с метрологической лабораторией, что позволит вам в самые быстрые сроки и на специальных условиях произвести поверку или калибровку данного прибора. Осуществляем доставку ТК по всей России.
Комплектность:
- манометр деформационный с трубчатой пружиной серии 1 (111.10.100) с быстроразъемным соединением
- шланг пневматический с быстроразъемным соединением и наконечником для подключения к тормозной системе транспортных средств
- кейс
Линия МАНА EUROSYSTEM предназначена как для диагностики автомобилей, предъявляемых на ГОСТЕХОСМОТР, так и для АКТИВНОЙ ПРИЕМКИ автомобиля и ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ качества работ СТО.
Линия МАНА EUROSYSTEM имеет модульный принцип построения. Это позволяет укомплектовать ее оборудованием, исходя из индивидуальных требований заказчика.
Мобильная передвижная станция для диагностики легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 15 т., позволяет производить выездную диагностику автомобилей. Имея компактное размещение в 20 ft. контейнере и может комплектоваться по требованию заказчика: люфт-детектор, стенд бокового увода, тормозной стенд с весами, имеется возможность поставить ножничный подъемник. Офис оснащен всем необходимым для нормальной работы, имеется встроенный встроенный кондиционер (опция), генератор для автономной работы. Станция подготовлена для организации полной линии ГТО.
Мобильная линия диагностики для легковых автомобилей и грузовиков с нагрузкой на ось до 15 т. EUROSYSTEM MTL 15 МАНА (Германия)
